İzmir-Aydın ve İzmir-Kasaba (Turgutlu) demiryolu hatlarının hizmete girmesi, ticaretin hızını ve hacmini arttırmış ve liman altyapısının da bu hıza ayak uydurması gerektiği anlaşılmıştır. Bu duruma binaen İzmir Rıhtımı’nın inşaatı ve işletmesi, 18 Kasım 1867 tarihinde 30 yıllığına, J. Charnaud, A. Barker ve G. Guarracino adındaki üç İngiliz tüccara verilmiştir. İmtiyazı alan bu İngiliz tüccarlar, İzmir Rıhtım Kumpanyası’nı kurmuş ve inşaat için daha önce Marsilya Limanı’nı da inşa etmiş olan Fransız Dussaud kardeşlerin firması ile anlaşmıştır. Rıhtımın yapımı devam ederken 1869’da imtiyaz el değiştirmiş ve Dussaud kardeşlere ait firma imtiyazı devralmıştır.
Sarıkışla’dan (günümüzde Konak Meydanı olan bölge) Tuzlaburnu’na (günümüzde Alsancak Limanı olan bölge) kadar olan alanı kapsayan rıhtım inşaatı, 1876 yılında büyük ölçüde tamamlanmış ve çok kısa bir sürede yükleme ve indirme işlemlerinde büyük bir verimlilik artışı elde edilmiştir.
Rıhtım inşaatı ile İzmir, modern bir liman altyapısına kavuştuğu gibi günümüzde kente kimliğini veren ve Kordon olarak adlandırdığımız sahil şeridi ortaya çıkmıştır. Bu sahil şeridi boyunca uzanan, gümrük binası (günümüzde Konak Pier) ile Pasaport İskelesi arasında kalan ve mendirekle (dalgakıran) dalgalara karşı koruma altına alınmış bölge, İzmir’in ilk modern limanıdır.
İzmir Limanı Panoraması, Guillaume-Gustave-Berggren, 1893